OJT指導者養成塾「ティーチングスキルの習得」を受講しました

OJT指導者養成塾

昨日はOJT指導者養成塾を受講しました。チラシには「管理職・中堅社員向け」と書いてありますが、社長からお話をいただき、入社3年目の私でも参加する機会をいただきました。学びの機会をいただけることは有難いことです。

OJT指導者養成塾は全3回開催され、今回は「ティーチングスキルの習得」として、部下指導の基本や進め方、指導実践のテクニックワークを行いながら、グループ内で話し合ったり実践してみたりして学びました。

「今の若い子は・・・」と言ってしまいがちですが、管理職・中堅社員など教える側が変わることで若手社員の力を引き出して育てていけることを知り、若い子だけの問題ではないなと思いました。世代のギャップは歩み寄ることが大事!

「ティーチング」「OJT」とは?

ティーチングとは、指示内容を忠実に実行させることを目的とし、知識やスキルを持っている人がそれを持っていない人に対して、決まった方法や考え方を教え込むことです。

OJTとはOn the Job Trainingの略で、部下や後輩に現場で仕事をさせながら、その時の態度や気持ちを把握しつつ、その場で指導を行う人材育成方法をさします。

育成のポイント

  1. 行動面・・・的確な指示出し
  2. マインド面・・・自ら考えさせる
  3. 精神面・・・ケアを怠らない

 ↓ ↓ ↓
帰属意識を持たせる
居場所を作る

育成計画の作成から実行

Plan:育成計画の作成
目標を共有化する

Do:育成計画の実行
途中で変更せずにやりきる。フォロー、フィードバックを必ず行う。

Check:育成計画の進捗確認
結果を確認する。できなかった理由を振り返る。

Action:育成計画の軌道修正
できたことはさらに伸ばし、次のステップに進む。
できなかったことは真の原因にいたるまで調べ、再発防止をする。

育成計画やマニュアルを作れば、あとは仕事をしながら覚えて育っていくだろうという安易な考えではなく、日頃から部下や後輩の理解度や気持ちが乱れていないか把握し、できるまで見届ける・・・自分の子どもを育てるのと同じように根気強く向かい合うことが大切です。

若い子の特性を知り、それを受け入れ、彼らが持っている能力をどれだけ引き出していけるのか、それは育成する側のスキルが必要なのだと思いました。

分かった気になって終わらないよう、まずは息子たちを相手に練習してみます。

3回目のミャンマー訪問団

海外進出戦略セミナー

6月から7月に掛けて、私(代表・谷)は国土交通省主催の「海外進出戦略セミナー」でミャンマー進出経験談についてお話させていただきました。

「海外進出戦略セミナー」の実践版として、中小中堅建設企業様によって構成されたミャンマー訪問団が10月8日~10月10日の3日間派遣され、私とミャンマー現地法人(KRM CHUBU Myanmar)スタッフも訪問団に同行させていただきました。参加企業の皆様は、一様にミャンマーに対する期待度の高さを感じました。

3年前に当社が参加してから早いもので3回目の訪問団となります。この間にミャンマーの街並みも大きく変わりましたし、当社においてもミャンマーに対する認識が大きく変わりました。

3年前は架空送電線の建設を目的に訪問団に参加しました。今計画している事業内容は架空送電線工事とはつながりを持たない様な気もしますが、私は「遠回りだけどこれが一番近道だ」と思っています。何が始まるか分からないですが、可能性を秘めた国であることは間違い無い!!

将来、1社でも多くの企業さんと共に、海外を舞台とした付加価値創造に向けて一緒に成長させていただければ幸いです。

弊社では、業種・業態を問わず、ミャンマーへの進出を希望する企業様のサポートと人材採用支援事業をスタートしております。詳しくは、こちらのミャンマー進出リーフレットをご覧ください!

国際化推進インターンシップ事業:ミャンマーから大学生を受け入れ就業体験スタート!

経済産業省の国際化推進インターンシップ事業・ミャンマー人受入

ミャンマーから大学生1名をインターンシップで受け入れました。これは、経済産業省の国際化推進インターンシップ事業で、海外ビジネスの拡大や新たな展開に向けた知見構築、外国人と働くことや異文化コミュニケーション経験による意識改革、外国人採用に向けた海外大学等とのネットワーク構築や社内の体制整備を目的として、日本の企業が開発途上国から外国人を受け入れ、1~3か月間のインターンシップを行います。

今回は国際化推進インターンシップ事業とは別に、2018年4月に設立した「KRM CHUBU Myanmar」からミャンマー人スタッフ1名も加わり、インターン生は3か月間、スタッフは1か月間日本に滞在し、プロジェクトを進めていきます。先週金曜日(10/12)に初出社・顔合わせをして、今週月曜日(10/15)から社内で実習開始です。

「KRM CHUBU Myanmar」では、ミャンマーの優秀な若い人材と日本の企業を結ぶ事業展開を計画し、その事業展開の準備とビジネス構想の発信および事業スタートを共に進めるプロジェクトをインターンで実施しています。ビジネスのスタートアップ計画を経験することで、共に成長していきたいです。

1日目は、谷社長からミャンマーにおけるビジネスプランの概要の説明を受けました。日本語ではインターン生が理解できないところは、ミャンマー人スタッフがミャンマー語や英語で通訳してくれましたので、1日かかりましたがこれから何をしていくのか、何をしていけばいいのか理解できたようです。

ミャンマーからインターン生受け入れ

その後、2日間で2020年12月までのスケジュールを立て、4日目は予算・・・これ、ほぼ二人で進めています。「僕が入ると、遠慮したり通訳したりして進まなくなるから、任せておいたほうがいいかな。僕にできるのはこんなことくらいかな~」谷社長はそう言いながら、彼女たちにお茶とお菓子の差し入れを持って行かれました。そして私も社長の後を追って、彼女たちの様子を見学させてもらうことに。

2枚のホワイトボードには今後のスケジュールとアプローチ先や方法などが英語でびっしり書かれており、二人の会話は止まることなく、次々とホワートボードに書き込んでいきます。ある程度話がまとまったところで社長登場!何点かアドバイスをもらうと、彼女たちはまた話し合いながら進めていきます。頭の回転の速さに、私はただただ驚くばかり。

昨日は女性5名でランチ会。デザート付きの豪華なランチを社長にごちそうになりました。社長に感謝です。

インターン生とのランチ会

ミャンマーと日本での生活・食事、プライベートのことなど話が盛り上がり、おいしいごはんをいただき、彼女たちの笑顔も見れて楽しいランチ会になりました。

インターン生に、今取り組んでいることの感想を聞いてみると、「とっても楽しいです!」と、キラキラした目と笑顔で答えてくれました。インターンシップは始まったばかり。今後の彼女たちの活躍に期待しています。

10/11 21:00~二代目 和風総本家「過酷な現場で働くお父さん」

相間スペーサー 取付 送電線 鉄塔 架線電工 作業 風景 様子 職人 仕事 宙乗り

送電線工事業界で働くお父さんとそのご家族にスポットをあてた特集が放送されます。(※画像は番組とは関係ありません)

10/11(木)よる9時~「二代目 和風総本家」初回2時間スペシャル
http://www.tv-osaka.co.jp/ip4/wafu/

「過酷な現場で働くお父さん」
高さ70mの送電線の鉄塔に登る高所作業人のお父さんに密着。

この企画
当社にもテレビ東京さんから取材打診いただいていたのですが(^_^;)

残念ながら、該当する家族構成の技術者がいなかったんです~(^_^;)

でも
こうして、全国の皆さんに少しでもラインマン(送電線工事技術者)の存在を知っていただければ幸いです❗

今日も電力の安定供給の為に我々は挑戦を続けて参ります❗

安価で簡単!工具などの名入れに便利なスタンプ&インク

MAXスタンプ台G-TIGHT G-タイト

現場へ行くと、元請け会社、協力会社、他の会社から応援で来ている方など、各社が道具を持ち寄り作業しています。同じ工具、似たような工具もあるため名入れをして使うのですが・・・印刷に出すと最初に版代もかかるので結構な額になります。

キーロック

最初から印刷されている品番や製造年月は特殊な加工が施されているのですが、自社でここまでできないので、金属やプラスチックといった「非吸収素材」にも捺印できる定着力の強い多用途タイプインク「Gタイト」を購入し、当社ロゴマークのスタンプも作りました。

MAXスタンプ台G-TIGHT G-タイト

今回はキーロック60個が届きました。
早速使ってみると・・・少しにじんでしまいましたが、手書きよりも早くかっこいい名入れが完了!

MAXスタンプ台G-TIGHT G-タイト

鉄塔組立工事 クライミングクレーンを使ってアームを取付け

鉄塔の組立工事現場にいる社長から画像が届きました。

クライミングクレーンを使って、鉄塔のアームを取り付けているところです。
鉄塔に作業員がいるのがわかりますか?

鉄塔組立工事

鉄塔組立工事
鉄塔組立工事

鉄塔の頂部にクレーンの操縦席があり、ワイヤーを地上まで下ろして部材を括り付けて引き上げます。(天気が良い日の鉄塔組立工事の写真はこちら

地上にクレーンのオペレーターがいて塔上(今回の鉄塔は100m超)の作業員と無線で連絡を取り合い作業をしています。チームワークが求められる作業です。

鉄塔組立工事

昇塔あり!5日間のインターンシップ

昇塔あり!5日間のインターンシップ

8/23(木)~8/29(水)のうちの土日を除く5日間、インターンシップを実施しました。

今年は受け入れる学生さんに合わせてカリキュラムを組み、現場見学だけでなく現場管理の手伝いをしたり、研修施設の鉄塔に昇ってみたりして、写真や動画ではわからない現場の雰囲気も体験してもらいました。

また、実際にエクセルを使った計画書作成、CADを使って鉄塔をトレース、ビジネスメールの書き方など事務作業の実習もあり、最終日は社長と人生設計について考える時間もあり、内容盛りだくさんの5日間でした。

研修施設では、当社のマスターラインマンが昇塔訓練、アース取付け手順、弛度観測などの指導しました。

「マスターラインマン」とは
高所作業に関する卓越した技術・技能と見識を有する技能者に「マスターラインマン」の称号を贈り顕彰する制度を設け、技能顕彰制度専門委員会において候補者の審査を行っています。全国で約60名のマスターラインマンが送電線の工事現場で活躍されています。
一般社団法人 送電線建設技術研究会より引用

研修翌日に感想を聞いてみると・・・「怖くて、説明されても頭に全然入りませんでした」と話しつつも、送電用吊梯子も使ってみたというから、度胸のある子です。送電用吊梯子というのは、送電線架線工事の際に作業用の足場として使う梯子です。

昇塔あり!5日間のインターンシップ

上の写真は実際の現場の風景です。吊梯子・・・スリル満点!これを使って梯子の先まで乗り出して行けたのですからすごいですよ。

昇塔あり!5日間のインターンシップ 昇塔あり!5日間のインターンシップ

CADの操作も初めてなのに、覚えるのが早い!教える私がついていけないんじゃないかと思うほど吸収力が高く、丁寧に作業するから素晴らしい。

私たち社員も教える立場になって準備をしたり考えたりしたインターンシップになり、とても勉強になりました。次回も応募があるように、カリキュラムを考えていこうと思います。

静岡へ社員旅行

三保の松原

「社員旅行は毎年行きたい!」という声が全社会議で上がり、昨年に引き続き今年も企画しました!(昨年は伊勢志摩へ)。8月7日から1泊2日、16名参加。今年はバスをレンタルして社員が運転し、行程もすべて社員で計画して過ごした2日間。お菓子もお酒も宿泊費も、費用はすべて会社負担。社長、ありがとうございます!

9:00に会社を出発して、車内ではすでにビールが配られて賑やかに。まずは「掛川花鳥園」へ向かいました。

掛川花鳥園

天井にもお花がいっぱいの場所でランチバイキング。お腹がいっぱいになったところで鳥たちに会いに行ってきました。エサを食べに近づいてくる鳥たち。行儀良くリンゴを持って食べる姿がかわいかった♡

掛川花鳥園

その後、「久能山東照宮」へ行った後に、ホテルに向かい、富士山を眺めながら温泉に入って疲れを癒しました。夜の宴会はカラオケ付きで、豪華な食事とみんなの笑い声、歌声の響く中、楽しいひと時を過ごしました。

2日目は「スカイウオーク」へ向かう前に、急遽「三保の松原も行こう!ということになり、向かいましたよ!

三保の松原

富士山がとってもきれい!!!

・・・なのを想像していましたが、残念ながらこれは看板の写真を撮っただけ。実際は、富士山は雲に隠れていました。残念。

三保の松原

「スカイウオーク」では、社員の多くがロングジップスライドに挑戦しました。余裕の表情で笑顔を見せながら滑りぬけていきました。
三島スカイウォーク ロングジップスライド

拡大しても表情まではわからないな~。

三島スカイウォーク ロングジップスライド

そして、無事に会社へ到着!
「来年はどこにする?」もう、来年の社員旅行の話が出ていました。さて、どこにしようかな~♪

国土交通省主催「海外進出戦略セミナー」ミャンマー進出経験談

国土交通省主催「海外進出戦略セミナー」にてミャンマー進出経験談

「国土交通省 海外進出戦略セミナー」で
お話をさせていただく機会をいただいております。

名古屋セミナー、 大阪セミナー を終え
一昨日 7月11日に3箇所目となる福岡会場での
セミナーでのお話をさせていただく事が出来ました。

各会場とも皆さん今後の海外展開について真剣に考えておられ、
「本当に当社の話で参考になるのかなぁ」と思ってしまう瞬間もあり(^-^;

しかし、私の様な者の話でも本当の実情をお伝えしなければ
との思いは少しだけですが、伝わっている様で(^-^;

皆さんからありがたいお言葉もいただいき、恐縮している所でございます。

本セミナーでお話をさせていただく機会をいただけたのも、
私が昨年、一昨年と国土交通省様のミャンマー訪問団に参加させていただく事が出来、
ミャンマーの実情を知ることが出来た事、
そして何より多くのご縁をいただけた事で事業を進めてこれたからです。 

今回はその恩返しの意味も込めて、私でお役に立てることであれば少しでも と
少しばかりの背伸びをさせていただいております!

このセミナーも残り2回
18日の仙台会場
24日の東京会場で恩返しをさせていただきます!

▼「海外進出戦略セミナー」詳細
http://www.mlit.go.jp/report/press/totikensangyo03_hh_000227.html

また私も10月に企画されているミャンマー訪問団にも
帯同させていただくことになりましたので、
ミャンマーへの事業展開を考えてみようかなぁという中小中堅建設業の皆様
ぜひ一緒にご自分の目で現場を確認してみてください!

是非 お申込みください。

国土交通省主催「海外進出戦略セミナー」にてミャンマー進出経験談

国土交通省主催「海外進出戦略セミナー」にてミャンマー進出経験談

新旧鉄塔の結界と鉄塔頂上から見る結界

結界好きの私のために?
現責さんが写真を撮ってくれました。

「結界」とは鉄塔の4本の支柱に囲まれた場所を指し、
鉄塔愛好家が聖域と呼ぶ場所です。
(前回は新旧鉄塔とCT-36入りの結界

鉄塔の結界

最高です!!現場に行きたくなる光景だわ♡
(じゃあおいで、ついでに鉄塔昇ってみる?と
 軽く言われそうなので心の中で叫んだだけ・・・)

鉄塔の頂上から見る結界と景色も最高だろ?
と言わんばかりの写真もありました。

鉄塔の頂上からの眺め

足がすくむ高さだわ・・・

さて、この鉄塔、
古い鉄塔を包むように新しい鉄塔を建てました。

電線を新しい鉄塔に移し替えたら
古い鉄塔は撤去します。

鉄塔立替工事

期間限定!!新旧鉄塔の結界!!
貴重です。

KRMコーポレーションに若手加わる!

KRMコーポレーション 新入社員

弊社代表の谷が経営するもうひとつの会社、
株式会社KRMコーポレーションに21歳の若手が2名加わりました。

(株)KRMコーポレーションは、
鉄塔を組み立てたり電線を張ったりする仕事をしています。

特に電気の勉強をしていたわけでもない彼らが入社して1ヶ月経ち、
実際に現場の鉄塔に昇りました。

現場責任者から送られてきた写真を見て、
社長は「格好だけは一人前だな~」と言いながら嬉しそうです。

そんな彼らが今回昇った場所は・・・

KRMコーポレーションに若手加わる!

鉄塔の頂上付近!!

鉄塔立替工事

思っていたより高かった!!

それでも笑顔で写っていた写真もあったので、
今後の彼らの成長が楽しみです。

国土交通省アジア進出セミナーにてミャンマー進出経験談をお話させていただくことになりました

ミャンマーの学生団体の皆

皆さん こんにちは 谷です。

以前より準備を進めてまいりました 海外事業に関するご報告です。
本年5月(今月)ミャンマーにて現地法人設立完了致しました。

ミャンマーにて現地法人設立 法人設立許可書

主な事業内容は下記の通りです。

【経営理念】
「次代を担う開拓者と共に未知なる感動に挑戦する!」

【事業内容】

(1)日本、ミャンマー両国における架空送電線工事技術者の育成

(2)日本の中小企業のミャンマー進出に関するサポート
   および進出後の事業安定段階に至るまでの間におけるスタートアップ支援

(3)ミャンマーの高度人材採用支援

ミャンマーというこれから発展していく国で
無限の可能性を秘めた若者達と
未知なる感動を創造したいと考えています。(^^♪

今後ともよろしくお願い致します。

▼Facebookページ「KRM CHUBU MYANMAR Co.,Ltd」
https://www.facebook.com/krmchubu.mm


さて 本題です。

昨年、一昨年と開催されて私も参加させていただいた
国土交通省 ミャンマー訪問団が本年も企画されることとなりました。

当社に於いても、この訪問団にて得た気づきが今回の海外事業スタートにとって非常に大きな意義を持つことになりました。

そしてそのご縁もあり、本年開催の海外進出戦略セミナーにて
「ミャンマー進出経験談」として 名古屋(6/21) 大阪(7/3) 福岡(7/11) 仙台(7/18) 東京(7/24) 計5会場にて
お話させていただく事になりました。

▼「海外進出戦略セミナー」詳細
http://www.mlit.go.jp/report/press/totikensangyo03_hh_000227.html

海外進出を経験してみて感じた 理想と現実
また海外に進出するなら 考えてみていただきたい「ポイント」や「キーワード」もお話させていただければと考えています。

お時間あれば 是非ご参加ください。

▼パンフレット
http://www.mlit.go.jp/common/001236522.pdf

社会インフラの根幹を支える電力業界の客観的データ

電力用鉄塔基数・送電線の亘長

日々いつもの日常を送りつづけられている我々は、その背景に潜む大きなリスクの存在を正しく認識する視点をもつ必要があるのではないかと昨今強く感じている。弊社が主たる事業としている架空送電線工事業界を一例に取り上げてみたい。

全国に建設されている送電用鉄塔の基数は約25万基、電線の総亘長は約9万キロといわれている。高さ100mを越える鉄塔上で電力の安定供給という社会的使命を担う専門技術者のことを我々は「ラインマン」と称している。全国の「ラインマン」の総数は約5,500人。単純計算すると鉄塔 約45基および電線亘長 約16kmを1人で担う必要がある。さらに今後数年で多くのベテラン技術者が業界を去りよりその深刻さは増す。

送電線工事受注実績

限界に近づいているのは人材だけではない。約25万基のうち約3万基の鉄塔は建設から既に50年以上が経過している。既存設備の改修や建替えはインフラを運用しながらの作業が必要であるため、求められる技術は新設工事より高度なものとなる。さらに本来その高度な技術を担うべき30代~40代の中堅技術者の人員も経験値も業界が長く低迷した時代の影響を受け、大きく不足している。

これが社会インフラの根幹を支える電力業界の客観的データである。この現実を知った今、読者の皆様はどの様な印象を持たれただろうか。
「社会インフラを担うべき電力会社がどうして将来を見据え、技術者の育成をしてこなかったのか」
「高度な技術者を育成して、今後の電力の安定供給を担うべきだ」
加えて、「発送電分離や電力の自由化の流れがあるのだから『より安く』『より快適な』社会を享受し続けられる様にすべきだ」
と考えられるのが一般的なのではないか。

果たして、この一方的な理想論は今後も成り立つのであろうか。このまま対策を講じず進めば、「普段の日常がなくなる」という大きなリスクが存在している事を正しく認識し、その対策を進めならない時期なのではないだろうか。「誰かが何とかするのだろう」ではなく、「公正公平な客観的見地に立った中長期的視点で」行政はもちろん、国民ひとり一人が他人事ではなく、自分事として考え、声に出して行動に移し、得られる価値に対する適正な負担も負っていく必要があると思う。

残されたタイムリミットは短く、そのタイムリミットを越えれば我々は取り返しの付かない現実を目の当たりにする可能性も秘めている。
我々は今こそ、客観的に物事の本質を見極め、ひとり一人が主体者として考え、行動し始めることが必要なのではないだろうか。

代表取締役 谷真孝

ラジオ「GLOBAL R-VISION」再生版公開中!

FM 80.7 「GLOBAL R-VISION」に出演:中部電気工業(株)谷真孝

3/3(土)夜に放送されたラジオ「GLOBAL R-VISION」、社長が出演しています。「GLOBAL R-VISION」だけでなく、ブランディングプロデューサー・安藤竜二さんのホームページでも大きく取り上げていただいてます。

2018/3/3(土) 放送:GLOBAL R-VISION|ゲスト:中部電気工業 株式会社 代表取締役社長 谷 真孝氏

株式会社DDR 様ホームページ「2018/3/3(土) 放送:GLOBAL R-VISION|ゲスト:中部電気工業 株式会社 代表取締役社長 谷 真孝氏

GLOBAL R-VISION」では、弊社の歴史、仕事内容、成功へのターニングポイント、海外展開も含めた将来のビジョン等をお話しさせていただきました。オンエア版・ダイジェスト版は「GLOBAL R-VISION」ホームページで再生可能です。

「岐阜県就職ガイダンス2019」終了しました

「岐阜県就職ガイダンス2019」

3/3(土)は岐阜市文化センターで「岐阜県就職ガイダンス2019」が開催され、弊社も出展しました。

「岐阜県就職ガイダンス2019」

「岐阜県就職ガイダンス2019」

「岐阜県就職ガイダンス2019」

ひときわ目立つのぼりの効果なのか、たくさんの学生さんがブースへ足を運んでくださり、送電線業界や仕事について熱心に社長の話を聴く姿が印象的でした。

施工管理や設計は理系じゃないと無理だと思われることが多いのですが、そんなことはありません。知識や技術は入社後に習得できます。

7月にインターンシップも予定していますので、内容が決まり次第ご案内させていただきます。
今年度から弊社が負担している保険料と昼食費に加え、交通費の負担と宿舎の利用もできるようになります。遠方からのご応募もお待ちしています。