鉄塔基礎工事の現場から

ショベルカー 鉄塔 建設 基礎工事 現場 岐阜県関市板取

午前中はタワークレーン解体工事を見学し、午後からは鉄塔の基礎工事の現場へ。
鉄塔 建設 基礎工事 現場 岐阜県関市板取

現場に到着しました。
鉄塔 建設 基礎工事 現場 岐阜県関市板取

資材運搬用のモノレールが設置されていて、ショベルカーが動いていて、午前中の現場とは違った様子。
モノレール 資材運搬用 鉄塔 建設 基礎工事 現場 岐阜県関市板取
鉄塔 建設 基礎工事 現場 岐阜県関市板取

私たちが普段目にすることはない山奥の地面より深い場所で、鉄塔を支える脚の基礎部分の工事が行われています。昨晩の雨でぬかるむ場所で、岩を砕き、排水し、土を出し、泥にまみれて働く人たちの姿はとても勇ましかったです。
鉄塔 建設 基礎工事 現場 岐阜県関市板取

鉄塔 建設 基礎工事 現場 岐阜県関市板取

昭和26年に建てられたこの鉄塔は、新しい鉄塔に役目を引き継いで解体されます。鉄塔の建設は、基礎班 ⇒ 組立班 ⇒ 架線班によって行われます。鉄塔建設計画や現場を管理していくのが弊社の仕事です。
鉄塔 建設 基礎工事 現場 岐阜県関市板取

タワークレーンの解体作業

タワークレーンの解体作業

昨日は社長と、岐阜県関市板取の鉄塔建設工事現場へ撮影に行ってきました。
いつもは事務所にいるので、現場の雰囲気は新鮮です。
午前中は、新しい鉄塔の中に建てられたタワークレーンの解体作業を見学。
鉄塔の頂上からクレーンが頭を出しているのが見えます。

こんなに長細い柱をどうやって取り除くのでしょう・・・
タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事

この柱は分解できるようになっていて、だるま落としの要領で支柱をワンブロックずつ外していきます。左の写真は、ちょうどワンブロック外れたところです。
タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事

外された柱は少しずつ場所を移動させ、トラックに積みます。
タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事

電線に当たらないよう、器用に動く大きな機械!プロの技に感動です。
タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事

別のステージに移動させます。
タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事

ようやくトラックのある場所に到着。
タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事

支柱が徐々に下りてきました。
あと少し!
タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事

タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事

ひとつ上のブロックに大きなボルトを差し込んで、下のブロックを引き出します。
タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事
タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事

そして頭を出していたクレーンは新しい鉄塔の中で解体されて役目を終えます。
タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事

協力会社のヨシムラ電設有限会社さんは、無線機で連絡をとりながら仕事をしていらしゃいました。相手の方の場所はというと。。。
タワークレーン 解体作業 鉄塔建設現場 岐阜県関市板取 鉄塔組立工事

鉄塔の頂上付近に!!信頼あってこその連携作業だと思いました。

御母衣湖と紅葉が美しい荘川の現場から

御母衣湖と紅葉が美しい荘川の現場から

【岐阜県荘川町の現場から】

昨日、社長から届いた写真です。御母衣湖と空の青さ、山の紅葉がとてもきれいな場所で、鉄塔の電線補修工事をしています。昼間の気温は18℃だったようですが、朝は2℃ w( ̄Д ̄;)w!! とても寒いです!

御母衣ダムは土と粘土だけでで作られたロックフィルダム。ここにある発電所から電気を運ぶための鉄塔が、写真の左側にたくさん写っています。季節を感じながら、今日も安全第一で作業続行中です。

85mを目指して鉄塔建設中

85mを目指して鉄塔建設中
【岐阜県関市板取の現場から】
鉄塔の中にあるタワークレーンを使い、資材を引き上げて組み立てます。完成すると高さ85mに!秋晴れの空の下で、今日も頑張ります!
岐阜県関市板取 現場 鉄塔建設工事 送電線

停電工事(コンクリート柱から鉄塔へ)

停電工事(コンクリート柱から鉄塔へ)
【岐阜県本巣市根尾の現場から】
コンクリート柱から鉄塔化にする工事中。本日から21日(水)までの停電期間中に、移線工事を進めます。電力の安定供給に支障が出ないよう、停電工事中は違う系統(迂回路)によって各家庭へ電気が届けられています。
岐阜県本巣市根尾 現場 コンクリート柱 電柱 鉄塔化 移線 停電工事 架線電工 送電線 岐阜県本巣市根尾 現場 コンクリート柱 電柱 鉄塔化 移線 停電工事 架線電工 送電線

削岩機で岩盤を砕く(鉄塔基礎工事・堀削)

削岩機で岩盤を砕く(鉄塔基礎工事・堀削)

【岐阜県関市板取の現場から】
社長から写真が届きました。基礎工事をしている2基目の現場の様子です。電線は新鉄塔に移り、旧鉄塔が解体されていきます。

鉄塔は50年を目安に建て直しをするそうです。旧鉄塔は昭和26年に建設されたので約65年経過しています。今回は川横断の電線地上高も不足しているため、鉄塔の高さを旧鉄塔40mから新鉄塔約90mに高上げします。現場では、大きな岩盤に遭遇してしまい苦戦中。バックフォー(ショベルカー)では太刀打ちできないため、削岩機を使って岩を砕き少しずつ掘削しています。

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板取の現場から

板取の現場から

【岐阜県関市板取の現場から】
▼10月5日(月)既存の鉄塔の隣に新しい鉄塔を建設します。
岐阜県関市板取 鉄塔建設工事 送電線

▼10月8日(木)
岐阜県関市板取 鉄塔建設工事 送電線

▼10月12日(月)
旧鉄塔と同じ高さになりました。13日から新鉄塔に電線をあずけて、旧鉄塔の解体に移ります。
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▼送電線の工事をする架線電工。どこで作業をしているかわかりますか?
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↓ ↓ ↓ ラインマン、ここで作業中! ↓ ↓ ↓
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送電線に人影が!!!

ラインマン

土曜日は名古屋で「中部ラインマン協力会」の情報交換会に出席しました。この会は、中部電力管内を活動拠点とする架空送電線工事施工業者23社によって今年の8月1日に発足し、今回が2回目の会合です。

現在日本には、約25万基の鉄塔と亘長約8万kmの送電線があります。しかし、送電線を支えるラインマンは全国に約5,800名しかおらず、技術者の人手不足や高齢化などの問題を抱えています。電力の安定供給を継続的に担い続けるために、中部ラインマン協力会では送電線工事に特化した技術の維持・発展・継承に取り組み、業界全体の活性化を目指して動き始めました。

谷社長はいつも、「現場で働く人たちが、変わったな、と思えるような環境を作りたい」と話されます。「動かなければ何も変わらない。もしも自分が間違った道を進んで失敗しても、後ろにいる人たちが成功するために別の道を選択すればいいだけだから」と。今朝は、そんなパワフルな社長から写真が届きました。

ラインマン 架線電工 鉄塔 送電線工事

そして、午後になって届いた画像がこちら↓
ラインマン 架線電工 鉄塔 送電線工事
絶景!!!!(ノ´▽`)ノオオオオッ♪
現場の様子はまた後日(⌒∇⌒)ノ””

秋の空気

秋の空気

おとついと昨日はとても良い天気で、
仕事帰りに田んぼ道で写真を撮りました。

稲も少しずつ色づき始め、
秋の景色を眺めながら深呼吸したら気持ちがよかったです(*´∇`*)